Yeni Konuğum Nissan Micra !
Nissan_Micra_2015 Bazı otomobiller hakkında, henüz onu kullanmadan fikirleriniz vardır. Okuduklarınızdan, trafikteki varlıklarından, markanın tutumundan ve sayabileceğimiz bir sürü şeyden… Benim de daha önce hiç kullanmadığım Nissan Micra hakkında bazı öngörülerim vardı; bunların bazılarında haklı bazılarında ise haksız çıktım.

Micra bir önceki nesline göre daha büyük, yeni led teknolojili far tasarımı ve ön ızgarası otomobile daha erkeksi bir hava katmış. Anladığım kadarıyla kadın otomobili imajını biraz yıkmak istiyorlar. Micra 3 farklı donanım seçeneğine sahip; Street, Match, Desire. Ben Match versiyonunu kullandım. 1.2 litre 3 silindirli benzinli motoru 80 beygir güç, 110 NM tork üretiyor. Bu motor otomatik CVT şanzımanla kombine edilmiş. Vites topuzunun hemen alt kısmında bulanan bir tuş sayesinde otomobili “sport” moduna alabiliyorsunuz. Bu modda otomobil daha yüksek devirlerde çalışıyor ama yine de CVT şanzıman çok başarılı değil.

İç mekan oldukça ferah ama kullanılan plastikler bence biraz kalitesiz. Kadınların çok fazla tercih ettiği bir otomobili olmasına rağmen iç mekanda küçük eşyalarınız için çok fazla yer yok. Kol dayamasını hiç sevmedim. Otobüs koltuğundaki kol dayamaların aynısı çok basit ve kullanışsız buldum.
2015-11-16 08.19.43Otomobil genel olarak yuvarlak hatlara sahip ve bu tasarım iç mekanda da devam etmiş. Klima, kapı açma kolları, köşelerdeki havalandırma kanalları, direksiyon üzerindeki kumanda tuşları yuvarlak formlara sahipken konsolun orta bölümünde bulunan hava kanallarının kare tasarımı çok kötü duruyor. Kullanılan krom detaylar şık bir hava katmış. Otomobilde Türkçe yol bilgisayarı bulunuyor, kullanımı da kolay ama tuşlarını bulabilirsiniz, ben biraz aradım açıkçası. Bu tuşların direksiyon üzerinde konumlandırılması eminim daha pratik olurdu. 
Direksiyon demişken, ele oturan ve hafif bir direksiyona sahip Micra. Üzerindeki kumandalar sayesinde radyoyu kolayca kontrol edebiliyorsunuz. Yuvarlak formdaki klimasının tuşlarla kontrol edilmesini sevdim, dijital klimalar yolculuk sırasında sürücü için çok kullanışlı olmuyor. Küçük sınıf otomobil olan Micra 265lt’lik bagaj hacmine sahip koltukları yatırdığınızda bu alan 1132 lt oluyor. Arka koltuklarda da baş ve diz mesafesi bu sınıf bir otomobil için gayet güzel. Arka koltukta 2 kişi oldukça rahat edecektir, 3 kişi oturmak isterseniz şaft tüneli yüzünden biraz konfordan olabilirsiniz.

Nissan_Micra_Burcu_Burkut_erenkul (1)Micra ile 4 gün boyunca yaklaşık 600 kilometre yol yaptım ve  tabi ki her zamanki gibi sakin bir kullanım olmadı benimkisi 🙂 Bu yolculuğum boyunca ortalama 7.9 litre yakıt tükettim. Fabrika verileriyse şöyle; şehiriçi 6.1, şehir dışı; 4.3 karma kullanım; 5.4 bence sakin bir kullanımla bu verilere ulaşmak çok zor değil. Otomobili ilk kullanmaya başladığımda yol tutuşunu çok fazla beğenmedim ama otomobile alıştıkça, dilinden anladıkça bu düşüncem biraz daha olumlu yönde değişti. 600 kilometre boyunca beni hiç üzmedi aksine bazı yerlerde beklediğimden çok daha iyiydi. Bu otomobili satın almayı düşünüyorsanız onu iyice tanımanızı öneririm. Trafikte orta yaşın biraz üzerindeki erkekleri Micra kullanırken gördüm sanırım yeni tasarım işe yaramış 🙂  bu yüzden yeni tasarımı görmeden ön yargılı davranmayın beyler. 9 farklı renk seçeneğine sahip Micra kişiselleştirmeye de olanak veriyor. Otomobilin içinde ve dışında 5 farklı renk seçeneği sayesinde tarzınıza uygun otomobili yaratabiliyorsunuz.  

Ehliyetini yeni almış, hayatının ilk otomobilini satın alacak kişiler için biçilmiş kaftan. Benim performansla işim olmaz, şık, sevimli tarzıma uygun bir otomobil istiyorum diyorsanız 43.950 TL’den başlayan fiyatlarla Nissan Micra satın alabilirsiniz.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Facebook’ta Burcu

Instagram’da Burcu

Sık Sorulan Sorular


Otomobil Sporları Nedir ?

Uluslararası Otomobil Fedarasyonu (FIA) tarafından belirlenmiş kurallar çerçevesinde güvenlik önlemleri alınmış otomobil ve ekipmanlarla, trafiğe kapalı alanlarda, zamana karşı rekabet edilen bir spor dalıdır.

Ralli Nedir ? Türkiye'de Ralli Yarışları Nasıl Olur ?

  • Ralli branşı, Türkiye’de ve Dünya’da en çok takip edilen, en önemli otomobil sporları branşlarından biridir,
  • Bu branşta sporcular Fia tarafından onaylı otomobilleriyle, trafiğe kapalı; toprak, asfalt ya da karlı zeminlerde zamana karşı yarışır. En hızlı etap zamanını elde eden sporcular ödüllendirilir,
  • Türkiye’de sadece asfalt ve toprak yarışlar düzenlenmektedir,
  • Ülkemizde Türkiye Ralli Şampiyonası adı altında 7 yarış gerçekleştirilmektedir, bu şampiyona ulusal şampiyonadır,
  • Ulusal şampiyonanın dışında amatör sporculara destek olunması hedefiyle , Tosfed Ralli Kupası adı altında mahalli yarışlar da düzenlenmektedir.

Ralli Pahalı Bir Spor mu ?

Otomobil sporlarının tümü masraflı bir spordur. Ulusal şampiyonalar, mahalli şampiyonlara göre daha masraflı ve daha pahalıdır. Bir yarışta; lisans ücreti (yıllık), kayıt ücreti (her yarış), otomobil kirası (otomobil kendinizin de olabilir), otomobilin transferi, servis, yakıt, lastik, antrenman otomobili kirası ve yakıt masrafı, konaklama, yeme-içme gibi giderleriniz olmaktadır. Bütçenizi en uygun şekilde organize etmek biraz da sizin elinizde. Bu giderlere bir de ekipman ve olası kaza masraflarını da katmak gerekir.  

Nasıl Ralli Pilotu / Co-Pilotu Olurum?

Ralli pilotu olmak için öncelikle ehliyetinizin olması gerekmektedir, Ehliyeti olan sporcu adaylarının, belirli zamanlarda kulüpler tarafından organize edilen eğitim seminerlerine katılarak sertifika almaları gerekmektedir. Bu eğitimlerin tarihlerini Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'nun (TOSFED) web sitesinden takip edebilirsiniz, Eğitim sertifikasına sahip olan kişiler,  TOSFED'e lisans başvurusunda bulunabilirler,

Pilotlar Para Kazanır mı ?

Ralli sporcuları yarış kazanmaları halinde para ödülü kazanmazlar. Yarış sonunda dereceye giren sporcular, kupa ile ödüllendirilmektedir. Sporcuların maaşları yoktur, takımlardan ya da federasyondan herhangi bir ücret almazlar. Yani sanılanın aksine ralli pilotları para kazanmazlar.
Yeni Konuğum Nissan Micra !
Nissan_Micra_2015 Bazı otomobiller hakkında, henüz onu kullanmadan fikirleriniz vardır. Okuduklarınızdan, trafikteki varlıklarından, markanın tutumundan ve sayabileceğimiz bir sürü şeyden… Benim de daha önce hiç kullanmadığım Nissan Micra hakkında bazı öngörülerim vardı; bunların bazılarında haklı bazılarında ise haksız çıktım.

Micra bir önceki nesline göre daha büyük, yeni led teknolojili far tasarımı ve ön ızgarası otomobile daha erkeksi bir hava katmış. Anladığım kadarıyla kadın otomobili imajını biraz yıkmak istiyorlar. Micra 3 farklı donanım seçeneğine sahip; Street, Match, Desire. Ben Match versiyonunu kullandım. 1.2 litre 3 silindirli benzinli motoru 80 beygir güç, 110 NM tork üretiyor. Bu motor otomatik CVT şanzımanla kombine edilmiş. Vites topuzunun hemen alt kısmında bulanan bir tuş sayesinde otomobili “sport” moduna alabiliyorsunuz. Bu modda otomobil daha yüksek devirlerde çalışıyor ama yine de CVT şanzıman çok başarılı değil.

İç mekan oldukça ferah ama kullanılan plastikler bence biraz kalitesiz. Kadınların çok fazla tercih ettiği bir otomobili olmasına rağmen iç mekanda küçük eşyalarınız için çok fazla yer yok. Kol dayamasını hiç sevmedim. Otobüs koltuğundaki kol dayamaların aynısı çok basit ve kullanışsız buldum.
2015-11-16 08.19.43Otomobil genel olarak yuvarlak hatlara sahip ve bu tasarım iç mekanda da devam etmiş. Klima, kapı açma kolları, köşelerdeki havalandırma kanalları, direksiyon üzerindeki kumanda tuşları yuvarlak formlara sahipken konsolun orta bölümünde bulunan hava kanallarının kare tasarımı çok kötü duruyor. Kullanılan krom detaylar şık bir hava katmış. Otomobilde Türkçe yol bilgisayarı bulunuyor, kullanımı da kolay ama tuşlarını bulabilirsiniz, ben biraz aradım açıkçası. Bu tuşların direksiyon üzerinde konumlandırılması eminim daha pratik olurdu. 
Direksiyon demişken, ele oturan ve hafif bir direksiyona sahip Micra. Üzerindeki kumandalar sayesinde radyoyu kolayca kontrol edebiliyorsunuz. Yuvarlak formdaki klimasının tuşlarla kontrol edilmesini sevdim, dijital klimalar yolculuk sırasında sürücü için çok kullanışlı olmuyor. Küçük sınıf otomobil olan Micra 265lt’lik bagaj hacmine sahip koltukları yatırdığınızda bu alan 1132 lt oluyor. Arka koltuklarda da baş ve diz mesafesi bu sınıf bir otomobil için gayet güzel. Arka koltukta 2 kişi oldukça rahat edecektir, 3 kişi oturmak isterseniz şaft tüneli yüzünden biraz konfordan olabilirsiniz.

Nissan_Micra_Burcu_Burkut_erenkul (1)Micra ile 4 gün boyunca yaklaşık 600 kilometre yol yaptım ve  tabi ki her zamanki gibi sakin bir kullanım olmadı benimkisi 🙂 Bu yolculuğum boyunca ortalama 7.9 litre yakıt tükettim. Fabrika verileriyse şöyle; şehiriçi 6.1, şehir dışı; 4.3 karma kullanım; 5.4 bence sakin bir kullanımla bu verilere ulaşmak çok zor değil. Otomobili ilk kullanmaya başladığımda yol tutuşunu çok fazla beğenmedim ama otomobile alıştıkça, dilinden anladıkça bu düşüncem biraz daha olumlu yönde değişti. 600 kilometre boyunca beni hiç üzmedi aksine bazı yerlerde beklediğimden çok daha iyiydi. Bu otomobili satın almayı düşünüyorsanız onu iyice tanımanızı öneririm. Trafikte orta yaşın biraz üzerindeki erkekleri Micra kullanırken gördüm sanırım yeni tasarım işe yaramış 🙂  bu yüzden yeni tasarımı görmeden ön yargılı davranmayın beyler. 9 farklı renk seçeneğine sahip Micra kişiselleştirmeye de olanak veriyor. Otomobilin içinde ve dışında 5 farklı renk seçeneği sayesinde tarzınıza uygun otomobili yaratabiliyorsunuz.  

Ehliyetini yeni almış, hayatının ilk otomobilini satın alacak kişiler için biçilmiş kaftan. Benim performansla işim olmaz, şık, sevimli tarzıma uygun bir otomobil istiyorum diyorsanız 43.950 TL’den başlayan fiyatlarla Nissan Micra satın alabilirsiniz.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Facebook’ta Burcu

Instagram’da Burcu

Sık Sorulan Sorular


Otomobil Sporları Nedir ?

Uluslararası Otomobil Fedarasyonu (FIA) tarafından belirlenmiş kurallar çerçevesinde güvenlik önlemleri alınmış otomobil ve ekipmanlarla, trafiğe kapalı alanlarda, zamana karşı rekabet edilen bir spor dalıdır.

Ralli Nedir ? Türkiye'de Ralli Yarışları Nasıl Olur ?

  • Ralli branşı, Türkiye’de ve Dünya’da en çok takip edilen, en önemli otomobil sporları branşlarından biridir,
  • Bu branşta sporcular Fia tarafından onaylı otomobilleriyle, trafiğe kapalı; toprak, asfalt ya da karlı zeminlerde zamana karşı yarışır. En hızlı etap zamanını elde eden sporcular ödüllendirilir,
  • Türkiye’de sadece asfalt ve toprak yarışlar düzenlenmektedir,
  • Ülkemizde Türkiye Ralli Şampiyonası adı altında 7 yarış gerçekleştirilmektedir, bu şampiyona ulusal şampiyonadır,
  • Ulusal şampiyonanın dışında amatör sporculara destek olunması hedefiyle , Tosfed Ralli Kupası adı altında mahalli yarışlar da düzenlenmektedir.

Ralli Pahalı Bir Spor mu ?

Otomobil sporlarının tümü masraflı bir spordur. Ulusal şampiyonalar, mahalli şampiyonlara göre daha masraflı ve daha pahalıdır. Bir yarışta; lisans ücreti (yıllık), kayıt ücreti (her yarış), otomobil kirası (otomobil kendinizin de olabilir), otomobilin transferi, servis, yakıt, lastik, antrenman otomobili kirası ve yakıt masrafı, konaklama, yeme-içme gibi giderleriniz olmaktadır. Bütçenizi en uygun şekilde organize etmek biraz da sizin elinizde. Bu giderlere bir de ekipman ve olası kaza masraflarını da katmak gerekir.  

Nasıl Ralli Pilotu / Co-Pilotu Olurum?

Ralli pilotu olmak için öncelikle ehliyetinizin olması gerekmektedir, Ehliyeti olan sporcu adaylarının, belirli zamanlarda kulüpler tarafından organize edilen eğitim seminerlerine katılarak sertifika almaları gerekmektedir. Bu eğitimlerin tarihlerini Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'nun (TOSFED) web sitesinden takip edebilirsiniz, Eğitim sertifikasına sahip olan kişiler,  TOSFED'e lisans başvurusunda bulunabilirler,

Pilotlar Para Kazanır mı ?

Ralli sporcuları yarış kazanmaları halinde para ödülü kazanmazlar. Yarış sonunda dereceye giren sporcular, kupa ile ödüllendirilmektedir. Sporcuların maaşları yoktur, takımlardan ya da federasyondan herhangi bir ücret almazlar. Yani sanılanın aksine ralli pilotları para kazanmazlar.