Volkswagen Passat ile 19 Mayıs
Volkswagen_Passat_1.6Yol arkadaşım Volkswagen Passat ile ne yapsam ne yapsam diye düşünürken yakın zamanda adını duyduğum ve bir türlü fırsat bulup gidemediğim bir yere gitmek istedim.

Birlikteliğimiz 19 Mayıs’a da denk gelince zamanlama harika oldu. İstanbul trafiği inanılmaz boştu, yolculuk hiç bitmesin istedim ama Çekmeköy’den – Sarıyer’e ulaşmam yaklaşık 30 dakika kadar sürdü. 1.6 Bluemotion TDI motora sahip 120 beygirlik dizel Passat’ın 7 ileri DSG şanzımanı sayesinde, trafik olsa bile zaten çok keyifli bir yolculuk yapardım.

19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı sebebiyle gittiğim yere inanılmaz yoğun bir ilgi vardı. İnsanlar kuyrukta, otomobillere yer bulmak bir hayli zor derken park yerinden çıkan birinin yerine çektim hemen otomobili. Daha kapısından içeri girmeden kuş cıvıltılarının karşıladığı yerin adı Atatürk Arboretumu. İnsanlara doğa sevgisi aşılamak, doğa ile bütünleşmelerini sağlamak, öğrencilerin gelip bitkileri yakından tanıyabilmesini, araştırmalar yapabilmesini sağlamak amacıyla kurulmuş harika bir yer. 2000’den fazla bitki çeşidinin olduğu bu yerde, insanların sadece inceleme yapmak amacıyla gelmesini sağlamak için yemek yiyecek, oturacak hiçbir mekan yok. Bitkilerin hemen altında bulunan plakalar sayesinde bitkilerin nereye ait olduklarını ve isimlerini öğrenebiliyorsunuz çok ilginç bitkilere dokunabiliyor, koklayabiliyorsunuz. 3 ayrı gölün olduğu Arboretum’da kaplumbağalar, balıklar, ördekler insanlarla iç içe.

Volkswagen Passat_icmekanDoğa ile bütünleşmenin keyfini çıkardıktan sonra Arboretum’dan ayrıldım biraz da deniz görmek lazımdı tabi. Hemen Passat’ın Türkçe seslendirmeli Navigasyonundan aldığım yol tarifi ve dijital gösterge paneli sayesinde rahat bir şekilde en kısa yoldan sahile attım kendimi. O kadar trafiksiz geldim diyerek kendime nazar değdirmiş olacağım ki bir anda Bebek sahili felç oldu. Hemen elektrikli koltuğumu biraz daha rahat bir pozisyona getirdim, müziğin sesini açtım ve trafik de olsa günün geri kalanından keyif almaya çalıştım. Biraz ilerleyince 19 Mayıs dolayısıyla, Bebek – Kuruçeşme arasında düzenlenen Color Up koşusunun olduğunu fark ettim. Herkes rengarenkti, 18-30 yaş arası pek çok insan koşuyordu ve boyanıyordu. Ben de bir an otomobili bir yere park edip bu çılgınlığa katılmak istemedim değil ama açlık ağır bastı. Yemek yemek için yer bakarken önce kendimi Üsküdar’da sonra da Anadolu Hisarı’nda buldum. Neyseki Anadolu Hisarı BigChefs son duraktı ki güzel bir yemek yedim. Yaklaşık 120 kilometrelik yolculuğum boyunca Passat ile 6.1 litrelik bir yakıt tüketimim oldu. Fabrika verilerine göre ise bu tüketim, şehir içinde 5,0 litrenin altına inebiliyor.

Performansından söz edecek olursam gaz pedalına bastığınız anda 120 beygirlik gücü hissedebiliyorsunuz. 0’dan-100’e 10.8 saniyede hızlanıyor. Passat’ta en çok sevdiğim özellik yol tutuşu. Daha önce 2.0 Bluemotion TDI motora sahip olan versiyonunu da test etmiştim onu da bu linkten okuyabilirsiniz. http://www.burcuburkuterenkul.com/index.php/2015/10/17/passat-ile-bir-gunde-uzun-bir-istanbul-yolculugu/ O otomobil yol tutuşu konusunda biraz daha başarılıydı ama bu da en az onun kadar stabil ve konforlu.  Volkswagen Passat bence rahatlık üzerine konumlandırılmış bir otomobil. Yolculuk sırasında size gerekli olan pek çok şeyi sunuyor. Sedan otomobilleri seviyorsanız, ömrünüz trafikte geçiyorsa, büyük bir aileye sahipseniz Passat size uygun olabilir. Özellikle arkada oturanlar bu otomobilde çok rahat hissedecekler kendilerini. Ben arka koltukta oturmaktan nefret edenlerdenim çünkü ön camdan bakamıyor ve yolu takip edemiyorsam çok sıkılırım. Passat bu konuda da başarılı, otomobilin içi o kadar ferah ki hiç rahatsız etmiyor. Benim kullandığım versiyonda sunroof da bulunuyordu bu da otomobillerde çok sevdiğim özelliklerden biri.

Bu arada otomobilin rengine değinmeden edemeyeceğim “Harvard Mavi” adı verilen, mavinin çok güzel bir tonuydu rengi. Pek çok insandan rengiyle ilgili övgüler aldım özellikle soranlar da oldu. Bu rengin dışında, Volkswagen sizlere 10 renk seçeneği daha sunuyor. Bu otomobilin tek olumsuz yönü o ağır ve resmi duruşu. Oysa onu kullanmaya başladığınızda gayet samimi bir havası var ama yine de 30’lu yaşların sonunda kullanmayı tercih edeceğim bir otomobil olmaktan kurtulamıyor 🙂

Volkswagen Passat 1.6 TDI BMT 120 PS DSG Highline ile ilgili diğer bilgiler;

Maksimum Hız; 206KM

Bagaj Hacmi; 586LT

Fiyatı ise 142.500,00 TL

Ayrıca bu yol hikayesini aşağıdan izleyebilirsiniz.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Facebook’ta Burcu

Instagram’da Burcu

Sık Sorulan Sorular


Otomobil Sporları Nedir ?

Uluslararası Otomobil Fedarasyonu (FIA) tarafından belirlenmiş kurallar çerçevesinde güvenlik önlemleri alınmış otomobil ve ekipmanlarla, trafiğe kapalı alanlarda, zamana karşı rekabet edilen bir spor dalıdır.

Ralli Nedir ? Türkiye'de Ralli Yarışları Nasıl Olur ?

  • Ralli branşı, Türkiye’de ve Dünya’da en çok takip edilen, en önemli otomobil sporları branşlarından biridir,
  • Bu branşta sporcular Fia tarafından onaylı otomobilleriyle, trafiğe kapalı; toprak, asfalt ya da karlı zeminlerde zamana karşı yarışır. En hızlı etap zamanını elde eden sporcular ödüllendirilir,
  • Türkiye’de sadece asfalt ve toprak yarışlar düzenlenmektedir,
  • Ülkemizde Türkiye Ralli Şampiyonası adı altında 7 yarış gerçekleştirilmektedir, bu şampiyona ulusal şampiyonadır,
  • Ulusal şampiyonanın dışında amatör sporculara destek olunması hedefiyle , Tosfed Ralli Kupası adı altında mahalli yarışlar da düzenlenmektedir.

Ralli Pahalı Bir Spor mu ?

Otomobil sporlarının tümü masraflı bir spordur. Ulusal şampiyonalar, mahalli şampiyonlara göre daha masraflı ve daha pahalıdır. Bir yarışta; lisans ücreti (yıllık), kayıt ücreti (her yarış), otomobil kirası (otomobil kendinizin de olabilir), otomobilin transferi, servis, yakıt, lastik, antrenman otomobili kirası ve yakıt masrafı, konaklama, yeme-içme gibi giderleriniz olmaktadır. Bütçenizi en uygun şekilde organize etmek biraz da sizin elinizde. Bu giderlere bir de ekipman ve olası kaza masraflarını da katmak gerekir.  

Nasıl Ralli Pilotu / Co-Pilotu Olurum?

Ralli pilotu olmak için öncelikle ehliyetinizin olması gerekmektedir, Ehliyeti olan sporcu adaylarının, belirli zamanlarda kulüpler tarafından organize edilen eğitim seminerlerine katılarak sertifika almaları gerekmektedir. Bu eğitimlerin tarihlerini Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'nun (TOSFED) web sitesinden takip edebilirsiniz, Eğitim sertifikasına sahip olan kişiler,  TOSFED'e lisans başvurusunda bulunabilirler,

Pilotlar Para Kazanır mı ?

Ralli sporcuları yarış kazanmaları halinde para ödülü kazanmazlar. Yarış sonunda dereceye giren sporcular, kupa ile ödüllendirilmektedir. Sporcuların maaşları yoktur, takımlardan ya da federasyondan herhangi bir ücret almazlar. Yani sanılanın aksine ralli pilotları para kazanmazlar.
Volkswagen Passat ile 19 Mayıs
Volkswagen_Passat_1.6Yol arkadaşım Volkswagen Passat ile ne yapsam ne yapsam diye düşünürken yakın zamanda adını duyduğum ve bir türlü fırsat bulup gidemediğim bir yere gitmek istedim.

Birlikteliğimiz 19 Mayıs’a da denk gelince zamanlama harika oldu. İstanbul trafiği inanılmaz boştu, yolculuk hiç bitmesin istedim ama Çekmeköy’den – Sarıyer’e ulaşmam yaklaşık 30 dakika kadar sürdü. 1.6 Bluemotion TDI motora sahip 120 beygirlik dizel Passat’ın 7 ileri DSG şanzımanı sayesinde, trafik olsa bile zaten çok keyifli bir yolculuk yapardım.

19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı sebebiyle gittiğim yere inanılmaz yoğun bir ilgi vardı. İnsanlar kuyrukta, otomobillere yer bulmak bir hayli zor derken park yerinden çıkan birinin yerine çektim hemen otomobili. Daha kapısından içeri girmeden kuş cıvıltılarının karşıladığı yerin adı Atatürk Arboretumu. İnsanlara doğa sevgisi aşılamak, doğa ile bütünleşmelerini sağlamak, öğrencilerin gelip bitkileri yakından tanıyabilmesini, araştırmalar yapabilmesini sağlamak amacıyla kurulmuş harika bir yer. 2000’den fazla bitki çeşidinin olduğu bu yerde, insanların sadece inceleme yapmak amacıyla gelmesini sağlamak için yemek yiyecek, oturacak hiçbir mekan yok. Bitkilerin hemen altında bulunan plakalar sayesinde bitkilerin nereye ait olduklarını ve isimlerini öğrenebiliyorsunuz çok ilginç bitkilere dokunabiliyor, koklayabiliyorsunuz. 3 ayrı gölün olduğu Arboretum’da kaplumbağalar, balıklar, ördekler insanlarla iç içe.

Volkswagen Passat_icmekanDoğa ile bütünleşmenin keyfini çıkardıktan sonra Arboretum’dan ayrıldım biraz da deniz görmek lazımdı tabi. Hemen Passat’ın Türkçe seslendirmeli Navigasyonundan aldığım yol tarifi ve dijital gösterge paneli sayesinde rahat bir şekilde en kısa yoldan sahile attım kendimi. O kadar trafiksiz geldim diyerek kendime nazar değdirmiş olacağım ki bir anda Bebek sahili felç oldu. Hemen elektrikli koltuğumu biraz daha rahat bir pozisyona getirdim, müziğin sesini açtım ve trafik de olsa günün geri kalanından keyif almaya çalıştım. Biraz ilerleyince 19 Mayıs dolayısıyla, Bebek – Kuruçeşme arasında düzenlenen Color Up koşusunun olduğunu fark ettim. Herkes rengarenkti, 18-30 yaş arası pek çok insan koşuyordu ve boyanıyordu. Ben de bir an otomobili bir yere park edip bu çılgınlığa katılmak istemedim değil ama açlık ağır bastı. Yemek yemek için yer bakarken önce kendimi Üsküdar’da sonra da Anadolu Hisarı’nda buldum. Neyseki Anadolu Hisarı BigChefs son duraktı ki güzel bir yemek yedim. Yaklaşık 120 kilometrelik yolculuğum boyunca Passat ile 6.1 litrelik bir yakıt tüketimim oldu. Fabrika verilerine göre ise bu tüketim, şehir içinde 5,0 litrenin altına inebiliyor.

Performansından söz edecek olursam gaz pedalına bastığınız anda 120 beygirlik gücü hissedebiliyorsunuz. 0’dan-100’e 10.8 saniyede hızlanıyor. Passat’ta en çok sevdiğim özellik yol tutuşu. Daha önce 2.0 Bluemotion TDI motora sahip olan versiyonunu da test etmiştim onu da bu linkten okuyabilirsiniz. http://www.burcuburkuterenkul.com/index.php/2015/10/17/passat-ile-bir-gunde-uzun-bir-istanbul-yolculugu/ O otomobil yol tutuşu konusunda biraz daha başarılıydı ama bu da en az onun kadar stabil ve konforlu.  Volkswagen Passat bence rahatlık üzerine konumlandırılmış bir otomobil. Yolculuk sırasında size gerekli olan pek çok şeyi sunuyor. Sedan otomobilleri seviyorsanız, ömrünüz trafikte geçiyorsa, büyük bir aileye sahipseniz Passat size uygun olabilir. Özellikle arkada oturanlar bu otomobilde çok rahat hissedecekler kendilerini. Ben arka koltukta oturmaktan nefret edenlerdenim çünkü ön camdan bakamıyor ve yolu takip edemiyorsam çok sıkılırım. Passat bu konuda da başarılı, otomobilin içi o kadar ferah ki hiç rahatsız etmiyor. Benim kullandığım versiyonda sunroof da bulunuyordu bu da otomobillerde çok sevdiğim özelliklerden biri.

Bu arada otomobilin rengine değinmeden edemeyeceğim “Harvard Mavi” adı verilen, mavinin çok güzel bir tonuydu rengi. Pek çok insandan rengiyle ilgili övgüler aldım özellikle soranlar da oldu. Bu rengin dışında, Volkswagen sizlere 10 renk seçeneği daha sunuyor. Bu otomobilin tek olumsuz yönü o ağır ve resmi duruşu. Oysa onu kullanmaya başladığınızda gayet samimi bir havası var ama yine de 30’lu yaşların sonunda kullanmayı tercih edeceğim bir otomobil olmaktan kurtulamıyor 🙂

Volkswagen Passat 1.6 TDI BMT 120 PS DSG Highline ile ilgili diğer bilgiler;

Maksimum Hız; 206KM

Bagaj Hacmi; 586LT

Fiyatı ise 142.500,00 TL

Ayrıca bu yol hikayesini aşağıdan izleyebilirsiniz.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Facebook’ta Burcu

Instagram’da Burcu

Sık Sorulan Sorular


Otomobil Sporları Nedir ?

Uluslararası Otomobil Fedarasyonu (FIA) tarafından belirlenmiş kurallar çerçevesinde güvenlik önlemleri alınmış otomobil ve ekipmanlarla, trafiğe kapalı alanlarda, zamana karşı rekabet edilen bir spor dalıdır.

Ralli Nedir ? Türkiye'de Ralli Yarışları Nasıl Olur ?

  • Ralli branşı, Türkiye’de ve Dünya’da en çok takip edilen, en önemli otomobil sporları branşlarından biridir,
  • Bu branşta sporcular Fia tarafından onaylı otomobilleriyle, trafiğe kapalı; toprak, asfalt ya da karlı zeminlerde zamana karşı yarışır. En hızlı etap zamanını elde eden sporcular ödüllendirilir,
  • Türkiye’de sadece asfalt ve toprak yarışlar düzenlenmektedir,
  • Ülkemizde Türkiye Ralli Şampiyonası adı altında 7 yarış gerçekleştirilmektedir, bu şampiyona ulusal şampiyonadır,
  • Ulusal şampiyonanın dışında amatör sporculara destek olunması hedefiyle , Tosfed Ralli Kupası adı altında mahalli yarışlar da düzenlenmektedir.

Ralli Pahalı Bir Spor mu ?

Otomobil sporlarının tümü masraflı bir spordur. Ulusal şampiyonalar, mahalli şampiyonlara göre daha masraflı ve daha pahalıdır. Bir yarışta; lisans ücreti (yıllık), kayıt ücreti (her yarış), otomobil kirası (otomobil kendinizin de olabilir), otomobilin transferi, servis, yakıt, lastik, antrenman otomobili kirası ve yakıt masrafı, konaklama, yeme-içme gibi giderleriniz olmaktadır. Bütçenizi en uygun şekilde organize etmek biraz da sizin elinizde. Bu giderlere bir de ekipman ve olası kaza masraflarını da katmak gerekir.  

Nasıl Ralli Pilotu / Co-Pilotu Olurum?

Ralli pilotu olmak için öncelikle ehliyetinizin olması gerekmektedir, Ehliyeti olan sporcu adaylarının, belirli zamanlarda kulüpler tarafından organize edilen eğitim seminerlerine katılarak sertifika almaları gerekmektedir. Bu eğitimlerin tarihlerini Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'nun (TOSFED) web sitesinden takip edebilirsiniz, Eğitim sertifikasına sahip olan kişiler,  TOSFED'e lisans başvurusunda bulunabilirler,

Pilotlar Para Kazanır mı ?

Ralli sporcuları yarış kazanmaları halinde para ödülü kazanmazlar. Yarış sonunda dereceye giren sporcular, kupa ile ödüllendirilmektedir. Sporcuların maaşları yoktur, takımlardan ya da federasyondan herhangi bir ücret almazlar. Yani sanılanın aksine ralli pilotları para kazanmazlar.